Explications des figures

Figures au sol
Roue Arrière
Vos bases

Il vous faut arriver à lever la roue avant, assez longtemps. Pour débuter vous devez aller sur faux plat, c'est dire une route qui monte à peine. Commencez à rouler lentement entre 9 et 12 km/h et sélectionnez votre vitesse ni trop dure ni trop facile (exemple:"second plateau et le plus gros pignon), puis mettez vous bien en arrière de votre VTT. Il va falloir synchroniser trois étapes: tirez sur le guidon, donnez un bon coup de pédale et balancez votre poids du corps vers l'arrière du VTT. Vous devez alors en un demi tour de pédalier placer votre VTT dans la meilleure position possible. ATTENTION: si vous vous retournez prenez le réflexe de poser vos pieds par terre ou donner un coup de frein arrière. Vous allez maintenant vous entrainer à la recherche d'équilibre. Il arrivera parfois, quand votre équilibre sera au maximum, que votre VTT roule sans que vous n'ayez à pédaler.

Lachez vous d'une main

Pour arriver à cette épreuve l'étape précédente doit être bien réussie. C'est au moment où votre équilibre est parfait que vous allez lâcher une main mais pas n'importe laquelle (lâhez la main "gauche" enfin celle où il n'y a pas votre frein arrière!!).

La roue arrière sans les mains
Pour ça il faut déjà bien savoir bien maîtriser le wheeling sinon c'est la gamelle assurée (attention débutants). Il faut d'abord s'entrainer à faire des roues arrières
en trouvant bien son équilibre de telle sorte que l'on ne se serve plus du frein arrière. Une fois que l'on sait rouler une bonne dizaine de mètre sans toucher au
frein arrière on peut s'attaquer à l'étape suivante : Le truc c'est de ne pas démarrer son wheeling comme d'habitude en roulant. Il faut rouler à 2 ou 3 km/h,
donner un coup de freins sec de l'avant pour s'arrêter en levant la roue arrière, alors on s'assoit sur la selle, on se laisse retomber en arrière et au moment
où la roue arrière touche le sol on donne un cou de pédale pour lever l'avant (il faut impérativement se mettre en premier plateau et grand pignon). L'avant
doit se lever sans que l'on n'ai besoin de tirer sur le guidon, les bras ne servant donc pas, on peut lâcher les 2 mains et s'en servir pour s'équilibrer.
Attention il faut lâcher les 2 mains pendant que la roue avant se lève et non pas une fois que l'on ai arrivé à l'équilibre. Ensuite, je vous rassure il est difficile de continuer aussi longtemps que pour un simple wheeling. Et enfin la petite astuce pour cette figure : Il ne faut pas faire des tours complets de pédaliers mais
seulement donner des petits coups pour maintenir la roue avant levée.

Utilisation du frein arrière

Voici l'étape la plus importante quand vous levez votre roue avant. Vous devrez vous habituer à tenir avec deux doigts votre frein arrière tout en roulant sur votre roue arrière. A présent vous ne devriez plus vous retourner ou très rarement.
Au moment où vous sentez que votre VTT se retourne donnez un léger coup de frein et augmentez l'intensité de ce coup si votre VTT continue à se retourner.
Vous allez pouvoir arriver à rouler sur la roue arrière dans n'importe quelle descente.
ATTENTION: Vous allez perdre le réflexe de poser les pieds quand vous vous retournerez.
ATTENTION: Vérifiez fréquement l'état de vos cable de freins.

Enlevez vos pieds des pédales

Pour arriver à faire cette figure, il vous faut être en équilibre et en train d'utiliser le frein arrière. C'est à ce moment que vous écartez les jambes.

Frottement des pieds
Une invention de Carayon Thibaut.
Attention aux semelles.
Cette dicipline ne se pratique qu'en descente. A l'arrêt lever la roue avant en gardand vos pieds à plat au sol tout en étant assis sur la selle. Evitez les frottements du sol avec vos pieds et laissez les glisser.

Comme pour la figure précédente , procédez de la même manière que pour une roue avant classique , mais après , laissez-vous retomber en arrière en maintenent fortement le frein arrière . Grâce à l' élan acquis lors de la déscente , la roue avant va remonter d' elle même et vous aller obtenir la même position que lorsque vous cabrer . Essayez de vous stabiliser ainsi et tirez sur le guidon vers le haut afin de faire des petits sauts . Cette figure est assez difficile et demande pas mal d' entrainement avant d' arriver à un bon résultat .

Le but est de lever la roue arrière le plus haut possible, tourner le guidon de 90° et lâcher 1 main.Tout d'abord exercez vous à lever très haut la roue arrière en basculant le corps vers l'arrière, c'est à dire qu'il faut être presque assis sur la roue arrière. C'est au moment ou l'on est à l'équilibre qu'il faut tourner d'un coup sec la roue avant de 90° vers la gauche (toujours en gardant le frein avant bien serré...).Il faut alors bien pencher le corps en arière et lâcher la main droite qui ne sert plus à rien et attraper sa selle. Remettez la main sur le guidon, laissez vous retomber tout en remettant la roue droite. Cette figure offre une position assez stable, ce qui permet d'essayer de rester le plus longtemps possible sur la roue avant. (à partir de 5 secondes ça commence à devenir bon...) Un petit truc pour ne pas basculer par au dessus: ne pas regarder le sol mais portez le regard vers l'horizon. A savoir que le regard est toujours tres important dans tout ce qui demande de l'équilibre.

Roue Avant
Vos bases
Dans cette leçon vous apprendrez à lever la roue arrière sans freiner. Tout d'abord vous devez arriver à lever la roue arrière en freinant de votre frein avant. Pour celà prenez un peu de vitesse (environ 10 km/h) et freinez d'un coup sec, tout en suivant le mouvement de votre VTT; c'est à dire en vous "projetant" vers l'avant.Avant de donner ce coup de frein levez vous de votre VTT en gardant les jambes fléchies, et au moment du freinage faites basculer votre poids vers l'avant. Quand vous sentez que votre VTT est prêt à tomber vers l'avant lâchez le frein avant lentement et appuyer fermement avant que votre roue arrière ne touche le sol pour éviter de la voiler. Trouver un bon équilibre en gardant le cul sur votre selle.
Maintenant vous allez apprendre à lever la roue arrière sans freiner. Roulez lentement (environ 5km/h) puis faites pivoter vos poignet vers le bas par rapportà l'axe du guidon. Ce n'est pas confortable, mais vous y arriverez plus facilement. Essayer de comprendre comment ça marche.

Quelques figures
Pour arriver à faire les figures suivantes il faut être à l'aise sur son VTT et trouver un bon équilibre.
Ecarter les jambes
C'est vraiment un plaisir quand on y arrive. Cette figure se fait en 4 temps.
Dans un premier temps prenez un peu de vitesse tout en étant debout sur votre VTT avec les jambes légèrement fléchies. Ensuite donner un coup de frein sec et suivez le mouvement de votre vélo jusqu'à ce que la selle touche votre cul. Votre poids qui était réparti sur les bras et les jambes se répartit sur vos bras et votre fessier. C'est à ce moment là que vous devez écarter les jambes devant vous à la hauteur des extrémités du guidon. Avant que le VTT ne retombe remettez vos jambes sur les pédales et tendez les au maximum. Quand vous sentez que votre roue arrière va toucher le sol fléchissez vos jambes pour amortir le choc et pour éviter de voiler vos jantes.
Décaller le VTT
Attention aux jantes!!!
Cette figure est très délicate, surtout pour vos jantes. Pour y arriver il faut utiliser le poids de son corps ou la partie intérieure de vos cuisses. C'est un peu compliqué à comprendre mais facile à faire.
Tout d'abord, levez votre roue arrière en freinant un maximum du frein arrière, puis enlevez un pied d'une pédale. Si vous enlevez votre pied gauche votre vélo va se décaller vers la gauche car votre poids repose sur vos bras et votre pied gauche, donc plus de poids du côté gauche et votre vélo bascule vers la gauche. Essayez maintenant de faire la même chose sans qu'on puisse voir que vous soulevez une de vos deux jambes de votre VTT.
Une autre façon de faire: en poussant avec l'intérieur de l'une de vos deux jambes.
Pour cela soulevez votre roue avant et poussez le cadre de votre VTT en vous aidant de l'intérieur d'une de vos cuisses, qui s'appuie contre la barre centrale de votre cadre.
Et pensez toujours à amortir votre VTT pour que vos jantes ne souffrent pas trop!!

Lâchez vous d'une main
Pour arriver à cette épreuve, il faut que vous sachiez écarter les jambes et les appuyer contre le guidon de votre VTT, votre équilibre doit être parfait. Pourquoi faut-il appuyer ses pieds contre le guidon pour se lâcher d'un main?
Tout simplement réfléchissez: Votre poids est réparti entre votre selle et vos deux bras symétriques par rapport à l'axe de symétrie de votre vélo (vos pieds n'interviennent pas pour le moment car ils sont en l'air). Si vous vous lâchez d'une main sans rien faire il y aura déséquilibre c'est pour cela que pour se lâcher d'une main il faut bloquer votre guidon avec vos deux pieds.
Au moment ou vous posez vos pieds sur le guidon lâchez la main qui ne tient pas le frein avant de votre VTT. Puis reposez la main sur le guidon, enlevez vos pieds du guidon reposez les sur les pédales et amortissez le VTT à sa retombée au sol.

Pour réaliser cette figure , il faut bien maîtriser la technique " roue avant " et avoir un bon équilibre quand le VTT est à la limite de basculer . Procédez comme pour une roue avant classique sur place , mais lorsque vous êtes à peu près stable , tirez énergiquement sur le guidon de façon à effectuer des petits sauts sur la roue avant . Durant les sauts , veiller bien à maintenir le guidon dans l' axe du VTT sous peine de carrément plier la gente ( j' en ai fait l' experience ) .

Le but est de lever la roue arrière, de tourner le guidon de 90°, de mettre les deux pieds sur la roue avant et de lâcher une main. Cette fois il faut tourner le guidon de 90° vers la gauche pendant que la roue arrière se lève, une fois le guidon tourné, mettez les 2 pieds sur le pneu et lâchez la main droite bien haut.

Apprenez à rouler sur la roue avant.
N'ayez pas peur de passer par l'avant. (mon reccord:"à 45km/h un coup de frein 16m à rouler sur la roue avant). Il vaut mieux apprendre à le faire à 20km/h.
Roulez à 20km/h jambes fléchies donnez un coup sec de frein avant, trouvez l'équilibre le plus parfait et lâchez légèrement le frein en donnant de petits à-coups pour maintenir la vitesse tout en ayant la roue arrière levée.

Maitrisez les deux roues de votre vélo
Soulevez les deux roues de votre VTT
Pour arriver à cette nouvelle épreuve, vous devez soulever la roue arrière de votre VTT. En fait, il faut se l'imaginer: Vous sautez de votre VTT mais au moment où vous vous décrochez de votre VTT, entreinez le avec vous. Donc pour ce faire, faites comme quand vous levez votre roue arrière. Jambes fléchies en étant debout sur votre VTT, vos poignets et vos bras ne devront en aucun cas pivoter autour de votre guidon: il doivent être soudés. Car au moment où vous allez commencer à lever votre roue arrière si vos bras pivotent autour du guidon vous ne lèverez que la roue arrière alors que s'ils vos bras sont "soudés" au guidon quand vous léverez votre roue arrière vous entrainerez votre roue avant qui se lèvera à son tour.
Dès qu'il y a une petite bosse, en aidant votre VTT à se soulever vos sauts prendront de la hauteur.

Décaller les deux roues de votre VTT en sens opposé
Pour cela reportez vous au chapitre "décaller le VTT" dans Quelques figures. C'est exactement la même chose.

Décallez les deux roues de votre VTT en sens parallèle
Utilisez la méthode ci-dessus, mais en ajoutant un petit plus.
Au moment où vous décallez votre VTT en poussant avec la jambe contre le cadre, poussez avec vos bras le guidon du même côté que votre roue arrière (Si votre roue arrière se décalle à droite, décallez votre guidon vers la droite).

Associativité et enchaînements
Vous allez maintenant enchaîner des roues avants et des roues arrières.
Demi-tour
Roulez à 5 km/h, donnez un coup de frein avant tout en freinant fortement du frein arrière. Décalez d'un quart de tour la roue arrière puis dans l'enchaînement faites un saut sur la roue arrière tout en décalant le VTT pour finir votre demi-tour.

Faire un tour complet
Freinez du frein avant et décalez la roue arrière. Par de petits décalages tournez autour de votre roue avant.

ATTENTION : Ces noms ne se rapportent qu'au SUPERCROSS, en BMX ou VTT le nom diffère parfois.

CAMEL JUMP: Obstacle très technique formé d'une double bosse dont la deuxième est plus haute que la première.

HOLESHOT: Prendre le meilleur départ et virer en tête au premier virage.

NAC NAC: Figure aérienne qui consiste à passer les jambes par-dessus le garde-boue arrière et sortir de la moto en se retournant.

CAN CAN: Figure consistant à mettre ses deux jambes d'un même côté de la moto en les passant par-dessus le réservoir.

SUPERMAN: Se mettre en position allongée sur la moto en tenant celle-ci uniquement par le guidon.

NOTHING: En free ride, plus rien ne relie le pilote à la moto, ni mains sur le guidon, ni pieds sur les cales pieds, le tout à 5 mètres du sol. La moto atterrit parfois avant le pilote.

DOUBLE CANDYBAR: Le jeu consiste à passer les deux jambes par-dessus le guidon et toucher avec les bottes le garde boue avant. C'est le retour le plus critique, repasser les jambes entre le buste et la barre du guidon.

WINDSURF: Surfer sur sa moto: s'accroupir les deux pieds sur la selle, évidemment en travers de la moto.

EL CORDOBES: Pieds par-dessus le guidon, reins cassés, la tête à l'envers vient quasiment toucher la selle, figure hyper dangereuse.

INIDIAN AIR: Consiste à croiser les jambes au-dessus de la selle le décollage sitôt effectué.

LAZY BOY: S'allonger de tout son long sur la moto, la tête sur le garde-boue arrière et les jambes sous le guidon.

CLIFFHANGER: Le pilote tient la moto en l'air par le guidon avec le bout de ses pieds, puis étend les bras vers le ciel.

SUPERMAN DOUBLE SIT GRAB: Le pilote tient la moto par le garde-boue arrière une main sur chaque côté.

HEART BRAKER: Le pilote tient la moto par le garde-boue arrière avec les deux mains et remonte les deux jambes à la verticale.

SARAN WRAP: Cette figure commence comme simple Candy Bar avec une jambe qui se glisse entre les bras et le guidon. Pour le retour, il faut soulever une main pour ramener le botte sur le repose-pied.

CLICKER: Permet au pilote qui a les mains prises, d'applaudir avec ses pieds.

Maintenant c'est à l'élève de dépasser son maître. Si vous trouvez d'autres figures, enchainements en VTT veuillez m'envoyer un E-mail à:Plus fort que son maitre.